木(mù)托(tuō)盤減震與防震(zhèn)方法(fǎ)

1.木托(tuō)盤(pán)在運輸(shū)前要捆綁(bǎng)固(gù)定，以免(miǎn)在車上東(dōng)磕西碰。

2.如果(guǒ)是比較(jiào)高的設備，在運(yùn)輸前要用(yòng)專用(yòng)緊繩器或者手(shǒu)拉葫(hú)蘆把木托(tuō)盤和車廂兩側加以(yǐ)固定。

3.比較(jiào)長的(de)設備要保(bǎo)證同時有(yǒu)多個(gè)受力點和(hé)車廂(xiāng)平衡接觸，必要(yào)的時候(hòu)可(kě)以加(jiā)設承重平衡木(mù)包裝箱底座。

4.要請設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗豐富(fù)的司機(jī)運輸(shū)，駕駛中要(yào)謹(jǐn)慎小心，做到(dào)勻速行駛，保證(zhèng)物品(pǐn)的完整。

5.如(rú)果是比(bǐ)較精密(mì)的設(shè)備，必(bì)須設(shè)置防滑木及減(jiǎn)震墊，以免(miǎn)設備遭到(dào)損壞(huài)。

6.提前(qián)考察運輸路線(xiàn)，如果(guǒ)路況(kuàng)特别(bié)不好(hǎo)的要考慮(lǜ)提前休整或者(zhě)更改運輸路線，以面(miàn)在途中發(fā)生意外。

7.爲(wèi)了避(bì)免受到損失，運(yùn)輸設備必須要特别(bié)保護(hù)，嚴禁(jìn)在雨天(tiān)或者大風天(tiān)氣運輸，出(chū)現特殊情(qíng)況必(bì)須做(zuò)好防範措(cuò)施。

木托盤的防震方法(fǎ)

在商品(pǐn)運輸過程中，木托盤起到很關(guān)鍵的作用(yòng)，它能(néng)夠保護商品。但(dàn)是會經(jīng)常(cháng)損壞，主要因爲路途(tú)的颠簸(bò)和(hé)振動(dòng)，下面(miàn)木托盤(pán)廠(chǎng)家爲(wèi)大家(jiā)介紹幾種(zhǒng)防震的包(bāo)裝方法。

1.爲了吸收振(zhèn)動或者沖(chòng)擊的能量，可以(yǐ)用彈性(xìng)材料把易碎物(wù)品(pǐn)填塞(sāi)起來(lái)或(huò)者進行(háng)加固，而且(qiě)能将其引導到(dào)内裝(zhuāng)物強(qiáng)度最(zuì)高的(de)部分(fèn)。彈性材料(liào)指的是防(fáng)震時(shí)能夠有(yǒu)效地吸(xī)收能量(liàng)，分散(sàn)外(wài)力，并有效保護(hù)内裝物。一(yī)般以絲料、薄片和粒(lì)狀爲材料，以便(biàn)使複雜形狀(zhuàng)的産品(pǐn)也能(néng)很好(hǎo)的填(tián)塞(sāi)。這種包(bāo)裝方法叫(jiào)做壓(yā)縮包(bāo)裝法。

2.浮動(dòng)包裝法(fǎ)能有效(xiào)地充滿直接受力的部分(fèn)的間(jiān)隙，分(fèn)散内狀物所受(shòu)的沖擊力(lì)。方法(fǎ)是以(yǐ)小塊(kuài)襯墊爲彈性材料，并(bìng)且這些材(cái)料能位移和流動(dòng)。

3.模盒包裝法(fǎ)多用于小型、輕質制品(pǐn)的(de)包裝(zhuāng)上，是利(lì)用模型将聚(jù)苯乙(yǐ)烯樹(shù)脂(zhī)等(děng)材料(liào)做成(chéng)和制(zhì)品形狀一樣的(de)模盒，用其來包裝制品能(néng)夠達到防震的(de)作用(yòng)。

4.小(xiǎo)件(jiàn)物品(pǐn)防震多用裹包包裝(zhuāng)法，這種方(fāng)法是采(cǎi)用各種類型的片材把(bǎ)單件内裝物裹(guǒ)包起(qǐ)來放入外包裝箱盒(hé)内。

5.就(jiù)地發(fā)泡包裝法(fǎ)的主(zhǔ)要(yào)設(shè)備包括盛有氰酸酯(zhǐ)和盛有多(duō)遠醇(chún)樹脂的容(róng)器及(jí)噴槍(qiāng)，這種方法是在(zài)其間充填(tián)發泡材(cái)料的一(yī)種防震技術。使用時将兩(liǎng)種材(cái)料混合(hé)，并将盛(shèng)有兩種(zhǒng)材料的(de)容器(qì)内的(de)溫度(dù)和壓力按照規(guī)定調好，用但管(guǎn)道噴出(chū)泡(pào)沫體。這種泡沫體可(kě)以講任何形狀(zhuàng)的物(wù)品包(bāo)住，方法簡單而(ér)且有(yǒu)效。